갤러리게시판

상간녀변호사 이 대통령 국정 지지율 57%, 지방선거 여야 당선 ‘기대’ 오차범위 내 팽팽 [경향신문·한국갤럽]

페이지 정보

작성자 황준영 작성일26-01-01 05:49 조회1회 댓글0건

본문

상간녀변호사 취임 첫해를 마무리한 이재명 대통령의 국정 지지율이 57%로 나타났다. 새해 6월 지방선거에서 여야 후보 중 누가 더 많이 당선돼야 하는지는 42% 대 38%로 팽팽했다.
경향신문이 새해 창간 80주년을 맞아 한국갤럽에 의뢰해 지난 26~27일 전국 18세 이상 성인 1010명에게 물은 결과 ‘이 대통령이 잘하고 있다’는 응답이 57%, ‘잘못하고 있다’는 35%였다. ‘모름·응답 거절’은 6%, ‘어느 쪽도 아니다’는 2%였다.
이 대통령 직무 수행에 대한 긍정 평가 이유로는 ‘국정 운영을 잘하고 업무 수행 능력이 좋다’가 12%로 가장 많이 언급됐다. 부정 평가 이유는 ‘환율이 오르고 원화 가치가 하락했다’가 14%로 최다였다.
정청래 더불어민주당 대표와 장동혁 국민의힘 대표의 역할 수행에 대한 긍정 평가는 각각 38%와 28%였다. 정당 지지도는 민주당 41%, 국민의힘 24%, 개혁신당 4%, 조국혁신당 3%, 진보당 1%였다.
새해 6·3 지방선거에서 ‘여당 후보가 많이 당선돼야 한다’는 42%, ‘야당 후보가 많이 당선돼야 한다’는 38%로 격차가 오차범위 내였다. ‘모름·응답 거절’은 20%였다. 광역단체장을 뽑을 때 ‘전문성과 능력’을 고려하겠다는 응답이 37%로 가장 많았다.
대규모 개인정보 유출 사태 이후 대응 방식 등을 두고 논란이 커진 쿠팡에 대해 정부가 검토 중인 영업정지 처분에 ‘동의한다’는 58%, ‘동의하지 않는다’는 34%로 집계됐다.
중국에 대한 호감도는 21%로 미국에 대한 호감도(53%)의 절반에 미치지 못했다. 국내에서 반중 시위가 심각하다는 데에 52%가 동의했고 38%가 동의하지 않았다. 외국·외국인을 겨냥한 반대 시위를 법적으로 제한할 필요성은 50%가 동의했고 42%가 동의하지 않았다.
지난해 관세·안보 협상을 타결한 한국과 미국의 동맹 관계는 ‘미국에 더 유리하다’는 응답이 62%, ‘수평적이다’는 25%, ‘한국에 더 유리하다’가 4%였다. 앞으로 한·미 동맹이 ‘강화돼야 한다’는 45%, ‘현 수준을 유지해야 한다’는 38%, ‘축소돼야 한다’는 11%였다.
메르세데스-벤츠 코리아가 2026년부터 딜러 중심의 판매·영업 구조를 본사 직접 판매 체제로 변경한다. 이에 따라 매장별로 천차만별이던 가격이 통일되고, 전국의 딜러 매장은 가격 할인 경쟁에서 벗어나 차별화된 사후관리(AS)와 정비 서비스 등 혁신적인 고객 경험을 확대하는 공간으로 재편될 전망이다.
메르세데스-벤츠 공식 딜러사인 한성자동차는 내년 1월2일부로 성수 서비스센터의 모든 인력·장비·물자를 국내 메르세데스-벤츠 서비스센터 중 최대 규모인 성동 서비스센터로 통합 이전한다고 31일 밝혔다.
이번 통합 이전으로 기존 95여개였던 워크베이를 135개 규모로 확장해 수리 처리량과 속도를 높였고, 정비 기술 인력도 200명 규모로 늘려 작업 안정성과 전문성을 대폭 강화했다는 설명이다.
김마르코 한성자동차 대표는 “이번 조치는 정비 서비스 품질 고도화를 위한 전략적 운영 효율화의 일환”이라며 “앞으로도 인력과 장비, 디지털 인프라를 확충해 성동 서비스센터를 한성자동차의 미래 고객 경험 전략을 이끄는 핵심 허브로 키워갈 것”이라고 말했다.
벤츠 딜러사의 이런 움직임은 일찌감치 예고됐다.
지난 11월 방한한 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 그룹 AG 회장 겸 최고경영자(CEO)가 ‘벤츠의 미래 전략’을 발표하는 자리에서 “차량 가격과 재고를 본사가 직접 결정하는 에이전시 방식으로 단계적으로 영업·판매 구조를 바꾸겠다”고 공식 천명하기도 했다.
제조사에서 구매한 차량을 재량껏 정한 가격으로 소비자들에게 되팔던 데서 벗어나 판매를 대행하고 고정 수수료(커미션)를 받는 구조로 역할이 달라지면서 예전과 같은 판매 차익을 기대하긴 어려워진 딜러사들은 수익 구조 다변화를 위해 AS와 서비스 부문을 강화하는 쪽으로 무게중심을 옮기는 중이다.
판매량 감소 우려에도 벤츠가 딜러 기반 영업 구조를 폐지하고 차량 재고 및 가격을 직접 관리하겠다고 나선 건 BMW, 벤츠와 함께 ‘수입차 3강’에 안착한 테슬라의 공격적인 할인 전략과 가격 경쟁력을 앞세운 중국차의 진격과도 무관치 않다. 이들과 같은 가격 할인 경쟁에 뛰어들어 중고차 잔존 가치와 브랜드의 위상을 훼손하기보다는, 가격 질서를 엄격히 관리하고, 차별화된 사후 정비 서비스로 재구매를 유도해 고객 만족도를 높이는 전략으로 방향을 틀었다는 분석이다.
메르세데스-벤츠 코리아 관계자는 “모든 판매 거점에서 동일한 가격을 제공함으로써 고객들이 가격 협상과 같은 과정 없이 투명하고 공정한 가격으로 차량을 구매함과 동시에 일관되고 향상된 브랜드 경험을 할 수 있도록 하는 게 이번 판매·유통 정책의 목표”라고 말했다.
최근 논쟁과 감정이 집중되는 기사들의 댓글을 읽다 보면, 내용을 다 읽기도 전에 결론이 먼저 나 있는 경우가 많다. “억울하다고 할 게 뻔하다.” “저런 스타일은 꼭 저러더라.” 사건의 맥락이나 사실관계는 중요하지 않다. 이미 그 사람은 하나의 유형으로 분류되었고, 그 유형에 맞는 반응만이 반복된다. 어느 순간 우리는 타인의 이야기를 듣기보다 그를 미리 짜인 범주 속에 밀어넣고 판단하는 데 더 익숙해졌다. 만약 이 글에서 특정 사건의 이름을 꺼낸다면, 이 글 역시 같은 방식으로 소비될지 모른다. 언급하지 않으면 비겁하고, 언급하면 편을 가르는 글이 된다.
그래서 여기서는 사건을 걷어내고 그보다 우리가 매일 접하는 댓글의 공기부터 이야기해보려 한다.
이 현상은 단순한 무례나 온라인 예절의 문제가 아니다. 디지털 플랫폼이 사람들의 분노와 증오를 붙잡아두고 그것을 데이터로 만들고 수익으로 전환하는 시대에 인간관계가 어떤 방식으로 다뤄지고 있는지를 보여주는 장면이다. 플랫폼 위에서 개인의 삶은 맥락을 잃은 채 하나의 입장과 하나의 이야기로 축약되고, 이 축약된 기호는 곧바로 평가와 조롱의 대상이 된다. 특히 “억울하다고 할 게 뻔하다”는 말은 타인의 말하기를 내용 이전에 무효화하는 선언에 가깝다. 말할 기회는 주어진 듯 보이지만 사실상 듣지 않겠다는 분위기가 먼저 만들어진다.
인류학자 로이 와그너는 멜라네시아 다리비족 연구를 통해 서구적 ‘문화’ 개념이 지닌 오만함을 비판했다. 다리비족에게 서구의 물건이나 제도는 문화라기보다 ‘카고(Cargo·어떤 것을 옮기기 위한 수단)’에 가깝다. 그것은 목적이 아니라 사람들 사이의 관계를 잇고, 끊고, 새롭게 만들어내기 위한 매개다. 다리비족에게 문화란 고정된 틀이 아니라 관계를 살아 움직이게 하기 위해 끊임없이 변하는 과정이다.
그러나 지금의 한국 사회는 이 논리의 정반대에 서 있다. 우리는 인간관계를 위해 디지털 플랫폼과 정보를 이용하기보다 특정 기호와 이야기들을 유지하기 위해 살아 있는 인간관계를 소모한다. “저 사람은 반드시 저래야만 한다”는 확신은 이해라기보다 단정이다. 이는 타인을 고유한 삶을 지닌 존재로 대하는 대신 이미 만들어진 문화적 분류 속에 밀어넣는 일종의 폭력이다. 이제 댓글을 위시한 소통의 문화는 인간관계를 잇는 도구, 즉 카고라기보다 관계를 삼켜버리는 몰이해의 괴물처럼 보이기도 한다.
이 과정에서 드러나는 비난의 감정은 실제로는 힘이 아니라 힘처럼 느껴지는 감정에 가깝다. 키보드 뒤에 숨어 타인을 재단할 때 느끼는 순간적인 우월감은 내 삶을 움직이는 힘이 아니라 니체가 말한 원한감정이 디지털 환경 속에서 더 쉽게 증폭된 결과일지도 모른다. 자신의 무력감을 마주하기보다 타인의 고통을 도덕적으로 소비하며 잠시 위에 서려는 태도. 그런 일상적 냉소가 이제는 공기처럼 퍼져 있다.
인류학자 나이절 래포트는 이러한 집단적 분위기에 맞설 수 있는 가능성으로 개인의 실존을 이야기한다. 그가 니체를 원용해 말하는 ‘마흐트게퓔’, 즉 힘의 감각은 관념이나 타인의 평가에서 오지 않는다. 그것은 내 몸이 환경을 느끼고 스스로의 삶을 움직이고 있다고 느낄 때 생겨나는 감각이다. 래포트의 관점에서 개인은 사회의 단순한 산물이 아니라 스스로를 만들어가며 버텨낼 힘을 가진 존재다. 모니터 속 기호에 분노하는 손가락의 움직임이 아니라 타인을 실제로 마주했을 때 느끼는 망설임과 책임감, 그 신체적 감각이야말로 우리가 회복해야 할 실존의 자리다.
지금 우리에게 필요한 것은 플랫폼의 시선(종종 나 자신의 판단이라 착각하게 만드는 시선)으로 인간을 바라보는 일이 아니다. 인간관계의 관점에서 플랫폼을 다시 바라보는 일이다. 와그너가 말한 차이의 지혜란 타인을 뻔한 기호로 환원하지 않고 매번 새로운 사람으로 만나는 태도에 가깝다.
우리는 스스로 하나의 플랫폼이 될 수는 없는 것일까. 그것은 디지털 공간이 뿜어내는 부정적인 감정에 휩쓸리는 존재로 머물기를 거부하고, 내 몸의 감각을 통해 관계를 다시 만들어보려는 선택이다. 관계를 위해 댓글을 사용할 줄 아는 힘, 다시 말해 마흐트게퓔을 되찾을 때 우리는 비로소 타인을 소비하는 사회에서 한 발 벗어날 수 있다. 그렇지 않다면 우리는 계속해서 관계를 잃어버린 문화 속에서 서로를 ‘뻔한 기호’로 소모하며 각자의 방에서 조용히 병들어갈지도 모른다. 아직 달리지 않은 타인의 댓글을 두려워하면서 말이다.

댓글목록

등록된 댓글이 없습니다.

댓글쓰기

이름 필수
비밀번호 필수
비밀글사용
자동등록방지	자동등록방지 자동등록방지 숫자를 순서대로 입력하세요.
내용

상간녀변호사 이 대통령 국정 지지율 57%, 지방선거 여야 당선 ‘기대’ 오차범위 내 팽팽 [경향신문·한국갤럽] > 갤러리게시판

MAC CUSTOMER CENTER

상간녀변호사 이 대통령 국정 지지율 57%, 지방선거 여야 당선 ‘기대’ 오차범위 내 팽팽 [경향신문·한국갤럽]

페이지 정보

관련링크

본문

댓글목록