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성남이혼변호사 작년 국내공항 여객 역대 최대…일본 노선 승객 8.6%↑

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작성자 황준영 작성일26-01-12 02:03 조회0회 댓글0건

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성남이혼변호사 지난해 국내 공항에서 뜨고 내린 항공편의 여객 수가 1억2500만명에 육박하며 역대 최대를 기록한 것으로 나타났다. 국내선 이용객은 전년보다 줄고 국제선은 일본·중국 등 단거리 중심으로 큰 폭으로 늘었다.
9일 국토교통부와 한국항공협회 항공 통계에 따르면 지난해 국내선과 국제선 합산 항공 여객 수는 1억2479만3082명으로 전년(1억2005만8371명)보다 3.9% 증가했다. 종전 최고 기록은 코로나19 대유행 이전이던 2019년(1억2336만명)인데 이보다 1.2% 많다.
국내선은 지난해 3024만5051명이 이용해 전년 대비 2.8% 줄었다. 반면 국제선은 9454만8031명으로 6.3% 늘어나며 역대 최대를 기록했다.
지역별 국제선 승객을 보면 일본 노선이 2731만명으로 1년 만에 8.6% 증가했다. 2019년과 비교하면 44.8% 급증했다.
중국은 전년보다 22% 늘어난 1680만명이었다. 이는 지난 2019년의 91.2% 수준이다. 중국의 한국인 비자 면제 조치가 시행되고 중국인 단체 관광객의 한국 무비자 입국도 가능해진 영향으로 풀이된다.
동남아시아 등 아시아 기타 지역 노선은 3482만명으로 1년 사이 0.5% 줄어 2019년의 95.6% 수준이었다. 장거리인 미주 노선은 지난해 682만명(+4.7%)이, 유럽 노선은 485만명(+5.5%)이 이용했다.
항공사별로는 제주항공과 에어부산은 이용객이 줄었고, 좌석 공급 확대에 집중한 에어로케이와 이스타항공, 에어프레미아는 증가했다.
제주항공은 지난해 778만명(-9%)이 이용해 국내 항공사 가운데 승객이 전년 대비 가장 큰 폭으로 줄었다. 에어부산에는 416만명이 탑승해 7.4% 줄었다. 두 항공사는 여객기 사고 및 화재의 여파로 지난해 초 운항편을 줄이기도 했다.
에어서울도 승객(168만명)이 전년 대비 8.4% 감소했다. 국제선 운항편을 줄인 영향으로 분석된다.
반면 에어로케이는 승객이 1년 새 75.4% 급증해 150만명이 됐고, 이스타항공은 307만명(+59.7%), 에어프레미아는 108만명(+42.3%)에 달했다. 이들 항공사는 지난해 꾸준히 새 항공기를 들여오며 운항 노선을 늘려 왔다.
또 티웨이항공은 승객이 각각 706만명(+7.3%), 진에어는 667만명(+2.2%)이었고 지난해 11월부터 국제선 운항에 나선 신생 항공사 파라타항공은 7만1000여명의 승객을 기록했다.
양대 대형항공사(FSC)인 대한항공 항공편에는 1914만명(+8.2%)이, 아시아나항공은 1215만명(+1.3%)이 탑승했다. 업계에서는 항공 사고 여파로 지난해 초부터 FSC로 수요가 일부 이동한 것으로 보고 있다.
한편 지난해 국내 공항에서 외국 항공사를 이용한 승객은 3309만명으로 4.9% 증가했다.
김승연 한화그룹 회장이 새해 첫 현장 방문으로 한화시스템 제주우주센터를 택했다. 한화그룹에서 우주 사업을 총괄하는 김동관 부회장과 동행한 그는 도전 정신을 강조했다.
8일 제주 서귀포시 하원동에 있는 한화시스템 제주우주센터를 방문한 김 회장은 올해 사업 계획과 전반적인 우주사업 현황을 보고받았다. 김 회장은 방명록에 “어려워도 반드시 가야 할 길을 가는 것, 그것이 한화의 사명”이라며 “제주우주센터와 함께 대한민국을 지키는 대표 기업으로 우뚝 섭시다”라고 썼다.
1980년대부터 우주 산업을 희망해온 김 회장은 평소 한화가 만든 인공위성을 한화가 직접 쏘아 올려야 한다며 우주 산업을 강조한 바 있다. 김 회장은 이날 임직원을 대상으로 한 격려사에서 “우리의 힘으로 우리의 인공위성을 쏘아 올리는 꿈은 누리호 4차 발사 성공으로 현실이 됐다”며 “달 궤도선에 이어 달 착륙선 추진 시스템까지 만들게 돼 한화는 대한민국 민간 우주산업의 명실상부한 선도 주자가 됐다”고 밝혔다. 김 회장은 이어 “난관을 뚫고 우리가 만든 위성이 지구의 기후 변화를 관측하고, 안보를 지키며, 인류의 더 나은 삶에 기여하는 것이 한화가 추구하는 진정한 사업의 의미이고 가치”라고 덧붙였다.
한화시스템 제주우주센터는 국내 최대 규모의 민간 위성 생산 시설이다. 축구장 4개 크기에 달하는 3만㎡(약 9075평) 부지에 총넓이 1만1400㎡(약 3450평) 규모로 지난해 12월 준공됐다. 제주우주센터에서는 월 8기, 연 최대 100기의 위성을 만들 수 있다.
한화는 위성 개발·생산·발사·관제뿐 아니라 인공지능(AI) 위성 영상분석 서비스까지 위성 산업 전반에 걸친 가치사슬을 제주우주센터를 중심으로 구축할 계획이다. 올해부터는 지구 관측에 활용되는 합성개구레이다(SAR) 위성 등을 본격적으로 양산한다. SAR은 공중에서 지상이나 해양에 레이다를 차례대로 쏜 후 반사돼 돌아오는 미세한 시차를 합성해 지형도를 만드는 시스템이다. 날씨와 상관없이 지상을 정밀하게 촬영 가능하다는 장점이 있다.
한화 관계자는 “제주우주센터는 한국 최남단 제주에 있어서 최적의 위성 발사각도와 안정된 낙하구역 확보가 가능해 위성의 생산과 발사 간 물리적 거리를 최소화한 곳”이라며 “한화는 한화에어로스페이스의 누리호 발사체 기술, 한화시스템의 위성 기술을 중심으로 우주산업을 확장 중”이라고 말했다.

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