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부산홈페이지제작 서울 마을버스 환승 계속하고 운행도 늘린다

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작성자 황준영 작성일25-12-24 19:12 조회0회 댓글0건

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부산홈페이지제작 서울시의 재정지원 규모를 두고 대중교통 환승제 탈퇴 선언을 하는 등 갈등을 빚어왔던 서울마을버스조합이 서울시와 최종 합의했다.
서울시는 “지난 18일 서울시마을버스운송사업조합(마을버스조합)과 내년도 서비스 개선에 관한 추가 합의를 체결했다”고 21일 밝혔다.
이번 합의로 앞으로 마을버스 환승 탈퇴 논란은 사라질 것으로 전망된다. 시와 조합은 시민 교통 편익을 최우선 가치로 삼는다는 데 동의하고 공동으로 서비스 개선에 나서기로 했다.
이번 합의로 내년부터 마을버스의 전체 운행 횟수가 올해 대비 5%가량 늘어난다. 운행량이 적었던 적자 업체 노선 154개는 최대 12%까지 증편한다.
조합도 출퇴근 시간대 배차를 강화하는 등 시민 체감도를 높이기 위해 노력하기로 했다.
또 서울시는 티머니 기반 운행 데이터 등 객관적 자료를 활용해 운행계통 준수 여부를 핵심 관리지표로 삼기로 했다. 마을버스가 제때 배차되고 제대로 운행되는지 여부를 확인하겠다는 것이다. 시는 또 현장의 서비스가 개선될 수 있도록 조합과 지속적으로 협의해 나간다는 계획이다.
시는 일단 기사 채용난 등 현장의 여건을 고려해 내년 3개월간 개선안을 시범 운영하고, 운행 실적 점검을 통해 2027년부터 개선된 운행체계를 정착하도록 한다는 방침이다.
내년 마을버스 재정지원을 2025년 412억원에서 500억원으로 확대해 적자 업체를 지원하는 한편 교통기여도 등 서비스 평가에 따른 인센티브 예산과 기사 채용을 연계한 특별지원도 추진한다.
오세훈 서울시장은 “시민분들께 마을버스가 달라졌다는 평가를 받을 수 있도록 서비스 개선을 차질없이 추진하겠다”고 말했다.
도널드 트럼프 미국 행정부로부터 추방당한 미등록 이민자들이 갇혀있는 엘살바도르 대형 수용소의 인권 침해 문제를 다룬 미국 CBS 방송 시사프로그램 방영이 돌연 취소됐다. 취재 기자는 편집국장이 “정치적 이유”로 보도를 막았다며 반발했다.
21일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT) 등 미국 언론에 따르면 CBS는 이날 시사프로그램 ‘60분’(60 Minutes) 중 ‘Inside CECOT’(테러범수용소 안) 편 보도를 잠정 연기했다.
CBS는 방송 수 시간 전 갑자기 관련 보도를 취소했다. CBS는 프로그램 방영 예정 시각(오후 4시30분) 세 시간 전 SNS에 “‘Inside CECOT’ 편은 향후 방송될 예정”이라고 공지했다. 클릭하면 코너 예고편 영상으로 연결됐던 링크도 홈페이지에서 삭제했다.
CBS는 ‘Inside CECOT’ 편을 통해 엘살바도르의 악명높은 ‘테러범수용센터’(CECOT)로 추방된 베네수엘라 출신 이민자들의 학대 피해를 보도할 예정이었다.
CBS 대변인은 “추가 보도가 필요하다”며 방영 연기 이유를 밝혔다.
그러나 이 기사를 취재한 특파원 샤린 알폰시는 CBS가 “정치적 이유”로 방송을 미뤘다고 주장했다. NYT가 입수한 알폰시의 메모에 따르면 그는 “우리 기사는 CBS 변호사와 방송윤리위원회의 검토를 다섯 번이나 거쳐 승인을 받았다”며 “(영상에는) 사실이 담겨있다. 엄격한 내부 점검을 마쳤는데도 지금 (방송을) 철회한 것은 편집 결정이 아니라 정치적 결정이다”라고 적었다.
바리 와이스 CBS 편집국장은 해당 보도 내용과 관련해 수정과 추가 취재를 요구한 것으로 전해졌다. 그는 강경 이민정책을 설계한 스티븐 밀러 백악관 부비서실장이나 행정부 고위 인사의 반론 인터뷰를 방송분에 포함할 것을 알폰시에게 제안했다고 NYT는 전했다. 또 와이스 편집국장이 추방된 베네수엘라 사람들을 기사에서 ‘이주민’이라고 부르는 게 맞는지 의문을 제기하면서 “그들은 미국에 불법 체류했다”는 말을 취재팀에 전한 것으로 알려졌다.
알폰시는 메모에서 자신의 취재팀이 백악관, 국무부, 국토안보부에 이미 의견을 내달라고 요청했다고 밝혔다. 그는 “행정부의 응답 거부가 기사를 중단할 정당한 이유가 된다면 우리는 그들이 불편하다고 느끼는 보도에 대해 사실상 ‘킬 스위치’를 건네준 셈”이라고 비판했다.
와이스 편집국장은 성명을 내고 “내 임무는 우리가 내는 모든 기사가 최상의 품질을 갖추도록 하는 것”이라며 “충분한 맥락이 부족하거나 중요한 의견이 빠지는 등 준비가 되지 않은 기사 보도를 보류하는 것은 모든 뉴스룸에서 매일 일어나는 일이다. 이 중요한 기사가 준비되는 대로 방송할 수 있기를 기대한다”고 해명했다.
NYT와 월스트리트저널에서 오피니언 기자로 활동한 와이스 편집국장은 CBS 모회사 파라마운트가 그가 운영하던 온라인 매체 ‘프리 프레스’를 인수한 뒤 지난 10월 CBS 보도국 편집국장으로 취임했다. 인선 당시 와이스 편집국장에게 방송 뉴스 제작 및 관리 경험이 없어 논란이 일기도 했다. 그가 편집국장이 된 후 처음으로 열린 타운홀미팅 토론회에는 암살된 극우 활동가 찰리 커크의 부인 에리카 커크가 초청되기도 했다.
최근 CBS는 트럼프 행정부에 유화적인 태도를 보인다는 비판을 받고 있다. CBS는 트럼프 대통령의 심기를 건드리는 농담을 반복하는 심야 토크쇼 ‘더 레이트 쇼 위드 스티븐 콜베어’의 종영 결정을 지난 7월 발표했다.
이재명 대통령이 최근 업무보고에서 ‘생리대 가격’을 언급한 것을 계기로 생리대 가격 논란이 ‘공공재’ 논의로 확장되고 있다. 여성의 일상과 건강에 필수적인 생리용품을 개인의 소비 영역에만 둘 것이 아니라, 보편적 인권 보장을 위한 필수재로 봐야 한다는 것이다.
이 대통령은 지난 19일 공정거래위원회와 성평등가족부 업무보고에서 “한국의 생리대 가격이 유독 비싸다”며 관계 부처에 실태 파악을 주문했다. 대통령의 발언 이후 사회관계망서비스(SNS) 등에서는 ‘한국 여성이 평생 생리용품에 쓰는 비용이 660여만원에 달한다’는 게시물이 많은 공감을 받았다.
한국의 생리대 가격은 경제협력개발기구(OECD) 국가 중 최고 수준이다. 여성환경연대가 국내 생리대 513종(라이너·탐폰·팬티형 포함)과 일본·싱가포르·영국·프랑스·독일·이탈리아·스페인·네덜란드·캐나다·호주·미국 등 11개국의 생리대 69종을 조사한 결과, 국내 생리대 1개당 평균 가격은 해외보다 39.55%(195.56원) 비싼 것으로 나타났다.
한국 생리대 가격이 비싼 원인으로는 먼저 과점 구조가 지목된다. 국내 생리용품 시장은 유한킴벌리와 LG유니참이 사실상 양분하고 있다. 제한된 경쟁 구조 속에서 업체들은 광고비와 각종 인증마크 획득에 투입한 비용을 가격에 반영한다. 여기에 2017년 ‘일회용 생리대 부작용’ 논란 이후 안전성에 대한 소비자 요구가 높아지면서 상대적으로 비싼 ‘유기농 생리대’ 시장이 크게 성장한 것도 영향을 미쳤다.
일본에서 생리대를 직접구매해 사용하고 있다는 A씨(28)는 “일본 여행을 갔다가 생리대 가격이 너무 저렴해 충격을 받았다”며 “일본 브랜드 중형 생리대는 장당 17엔(약 159원)인데, 국내 브랜드는 378원 수준이었다”고 말했다. 그는 “관세를 포함해도 국내보다 훨씬 싸 4년 넘게 직구를 하고 있다”고 했다. 박모씨(27)도 “한국 생리대가 너무 비싸 아이허브에서 외국 탐폰을 산 지 10년이 넘었다”고 했다. 박씨는 “생리대가 없으면 출근도, 등교도, 외출도 할 수 없다”며 “최소 두세 시간에 하나씩 교체해야 하는데 아낄 수도 없는 물건”이라고 말했다.
생리대 가격은 빈곤·소외계층에 더 큰 부담이 된다. 정부가 만 9~24세 저소득층 여성 청소년에게 월 1만4000원 수준의 생리대 바우처와 현물 지원을 하고 있지만, 대상과 금액이 제한적이라는 한계가 있다. 여성환경연대가 2021년 만 11~24세 여성 청소년 1234명을 대상으로 실시한 조사에서, 응답자의 76.9%는 생리용품 가격이 “매우 비싸다”고 답했다. 생리용품 비용을 줄이기 위해 “친구에게 빌리거나”(23.4%), “휴지나 수건 등으로 대체했다”는 응답(12%)도 많았다.
이참에 ‘월경권’을 공론장에 올려야 한다는 의견도 나온다. 월경권은 경제적 여건과 무관하게 위생적인 생리용품을 사용할 수 있고, 학교·직장·공공시설에서 생리 중에도 불편 없이 생활할 수 있는 환경을 보장받을 권리 등을 말한다. 안현진 여성환경연대 여성건강팀 팀장은 “생리를 개인의 책임으로 떠넘겨 온 인식에서 벗어나, 공공의 영역에서 다뤄야 한다”며 “가격 안정과 무상 제공 확대, 월경권 보장을 위한 제도적 논의가 본격화돼야 한다”고 말했다. 이어 “대형 제조사 몇 곳이 시장 대부분을 차지하는 독과점 구조에 대한 공적 개입과 안전성 기준 강화가 필요하다”고 말했다.

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