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명품레플리카쇼핑몰 한국 배드민턴 ‘황금시대’ 열렸다

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작성자 황준영 작성일25-12-23 14:15 조회6회 댓글0건

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명품레플리카쇼핑몰 안, 62주 연속 세계 1위서 더 진화김·서, 복식조 7개월 만에 정상에이·백, 왕중왕전 우승‘내년 발판’
온통 황금빛이다. 한국 배드민턴의 전성시대가 활짝 열렸다.
한국 배드민턴은 21일 끝난 세계배드민턴연맹(BWF) 월드투어 파이널스 5개 종목에서 금메달 3개를 휩쓸었다. 여자 단식 안세영, 남자 복식 김원호-서승재, 여자 복식 이소희-백하나가 우승 트로피를 들어 올렸다.
세계 최고수들만 모여 겨루는 시즌 마지막 대회에서 최고 성적을 냈다. 종전 그랑프리 파이널스(1983~2001)와 슈퍼시리즈 파이널스(2007~2017) 시절을 통틀어도 배드민턴 ‘왕중왕전’에서 한국이 금메달 3개를 따낸 건 처음이다.
안세영은 ‘진화하는 괴물’이다. 2023년 7월 첫 세계 1위 등극 이후 62주 연속 그 자리를 지켰다.
지난해 10월 1위 복귀 후 다시 62주 연속 세계 1위에서 내려오지 않고 있다. 2023년 첫 수상 이후 올해까지 BWF ‘올해의 선수상’ 3연패를 달성했다. 세계 최강으로 올라선 지 오래인데 더 강해지고 있다.
안세영은 월드투어 파이널스 제패로 역대 단일 시즌 최다 우승 타이인 11회 우승 기록을 세우고도 더 큰 목표를 품었다. 안세영은 “가장 큰 목표는 아시안게임이나 세계선수권이고, 한 해 4개 슈퍼1000 시리즈 대회를 석권하는 ‘슈퍼 1000 슬램’도 달성하고 싶다. 남자 단식 선수들 보면 ‘어떻게 이런 플레이가 나오지’ 싶을 때가 많은데 저도 언젠가는 비슷하게 할 수 있을 것으로 생각한다”고 했다.
남자 복식 김원호와 서승재는 ‘파죽지세’다. 올해 1월 새로 조를 꾸린 지 불과 7개월 만에 세계 1위에 올랐다. 2016년 이용대-유연성 이후 9년 만에 한국 배드민턴이 남자 복식 1위를 배출했다.
왼손잡이에 후위 공격이 강한 서승재, 탄탄한 수비와 네트 플레이가 강점인 오른손잡이 김원호의 조합은 폭발적인 화학작용을 일으켰다.
월드투어 파이널스를 앞두고 김원호가 허리를 다치며 돌발 변수가 닥쳤지만 ‘황금 콤비’는 실력으로 부상까지 극복했다.
양대 최강이 이끌고 온 2025년의 마지막 무대에 여자 복식 이소희-백하나까지 금메달로 가세했다.
준결승에서 세계 1위 중국 조를 꺾었고, 결승에서 일본의 후쿠시마 유키-마쓰모토 마유 조까지 눌렀다. ‘한 수 위’라는 상대들을 혈전 끝에 연파했다.
이소희와 백하나는 올해 성적이 기대만 못했다. 1월 말레이시아오픈과 인도오픈 모두 8강에서 미끄러졌다. 지난해 10월 1위였던 세계 랭킹이 7위까지 내려갔다. 10월 덴마크오픈 들어서야 시즌 첫 우승을 따냈다. 그러나 왕중왕전 우승으로 유종의 미를 거뒀고 더 나은 내년을 위한 발판까지 만들었다.
한국 배드민턴은 오랜 침체기를 끊고 완벽한 세대교체에 성공했다는 평가를 받는다. 지난해 파리 올림픽 이후 불거졌던 ‘내홍’도 털어냈다. 내년 9월 열리는 아이치·나고야 아시안게임을 향하는 기대가 부쩍 커졌다.
공정위, 소멸 마일리지 사용처 확대 취지…1개월 내 재보완 요구좌석수 슬그머니 줄여 합병 승인 조건 어겨…강제금 64억 부과
공정거래위원회가 합병한 대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합안에 ‘소멸 마일리지가 많으니 사용처를 확대하라’는 취지로 보완 명령을 내렸다. 또 공정위는 기업결합 승인 조건으로 내걸었던 ‘좌석수 줄이지 않기’ 약속을 지키지 않았다며 60억원대 이행강제금도 부과했다. 두 회사는 통합 전의 90%를 유지해야 하는 인천~프랑크푸르트 노선에 투입된 여객기들의 총 좌석 수를 약 70%로 줄인 것으로 드러났다.
공정위는 대한항공 및 아시아나항공의 마일리지 통합방안을 지난 10일 심의한 결과 “마일리지를 이용한 보너스 좌석 및 좌석 승급 서비스 공급 관리방안 등을 보완해 1개월 이내에 재보고할 것을 대한항공 측에 요구했다”고 22일 밝혔다.
소멸되는 마일리지가 많으니 추가로 사용할 수 있는 방안을 확대하라는 취지로, 공정위는 “국민의 기대와 눈높이에 부합하는 수준”이 돼야 한다고 지적했다. 다만 아시아나항공 마일리지를 대한항공 마일리지로 전환할 때 탑승 마일리지를 1 대 1로 전환하는 부분은 문제 삼지 않았다.
공정위는 지난 9월 대한항공이 아시아나항공 마일리지를 합병 뒤에도 10년간 그대로 유지하도록 하는 마일리지 통합방안에 대한 대국민 의견 청취를 했다. 통합안에는 아시아나항공 고객이 기존 마일리지를 대한항공 마일리지로 바꿀 때 탑승 마일리지는 1 대 1, 제휴 마일리지는 1 대 0.82 비율로 하는 내용이 담겼다.
공정위는 앞서 지난 6월에도 아시아나항공 소비자의 혜택 축소가 우려된다며 한 차례 통합안을 반려한 바 있다.
또한 공정위는 이날 대한항공 및 아시아나항공이 양사 간의 기업결합 승인 조건으로 부과된 시정조치 중 ‘2019년 대비 공급 좌석 수 90% 미만 축소 금지 조치’를 위반해 총 64억6000만원의 이행강제금 부과를 결정했다고 밝혔다. 이행강제금 규모는 대한항공이 58억8000만원, 아시아나항공이 5억8000만원이다.
공정위는 지난해 12월 기업결합을 최종 승인하면서 경쟁제한 우려가 큰 국제노선 26개와 국내노선 8개에 슬롯·운수권 매각 등 ‘구조적 조치’와 공급 좌석 수 축소 금지 등 ‘행태적 조치’를 부과했다.
구조적 조치가 완료되는 날까지 연도별로 전체 공급되는 좌석 수가 2019년 대비 90% 미만으로 줄어들면 안 된다고 했다. 운임 인상만 제한할 경우 두 항공사가 좌석 수를 줄이는 꼼수로 운임 인상 효과를 얻는 것을 방지하려는 조치였다.
공정위가 구조적 조치를 완료한 5개 노선을 확인한 결과, 두 회사가 지난해 12월12일부터 지난 3월28일까지 인천~프랑크푸르트 노선에 공급한 좌석 수가 2019년의 69.5% 수준으로 확인됐다. 기준치보다 20.5%포인트나 낮다.
공정위가 대한항공·아시아나항공의 기업결합 승인 조건 위반에 이행강제금을 부과한 것은 이번이 두 번째다. 공정위는 지난 8월 아시아나항공이 4개 노선에서 평균 운임을 약속보다 최대 28.2% 초과해 인상한 행위에 대해 121억원의 이행강제금을 부과했다.
공정위 관계자는 “2034년 말까지인 시정조치 준수 기간 동안 이행 여부를 자세히 점검할 예정”이라고 말했다.
대한항공 측은 “(마일리지와 관련해) 관련 사안을 면밀하게 재검토하고 심의에 성실히 임할 계획”이라고 밝혔다. 이행강제금과 관련해서는 “공식 의결서 수령 후 처분 결과에 대한 구체적 사유 및 대응방안을 검토하겠다”고 했다.
최근 법사위에서 통과된 ‘필수의료 강화 지원 및 지역 간 의료격차 해소를 위한 특별법안’은 ‘필수의료’를 생명과 건강에 직결되고, 시급성과 중대성을 고려해 정책적으로 추진할 필요가 있는 의료 분야로 정의한다. 필수의료는 국민의 생명·건강과 연관된 영역을 포괄적으로 아우른다.
필수의료가 현장에서 안정적으로 제공되기 위해서는 무엇보다 의약품의 안정적 공급이 중요하다. 중증·경증을 가리지 않고 국민에게 필요한 의약품이 제때 공급되지 않는다면, 보건의료 체계 전반이 흔들릴 수밖에 없다. 우리의 약가제도는 의약품이 적재적소에 공급될 수 있는 기반으로서 역할을 해왔다.
그러나 공급망 불안정 심화와 혁신적 의약품 출시 등 급변하는 환경 속에서 현 제도는 한계를 드러내고 있다. 한쪽에서는 소수 회사만이 공급 중인 필수의약품의 수급 위기가 발생하고, 다른 쪽에서는 수십개 제약사가 안정적 수익이 예상되는 제네릭을 동시에 출시하는 상황이다. 정부는 이런 상황 속에서 기존 틀로는 필수의료의 안정이라는 국민의 요구와 의료기술·공급망 등 미래 환경 변화에 대응하기 어렵다고 보고 제도 전반의 패러다임 전환을 추진하고 있다.
첫째, 의약품 수급이 보다 원활해지도록 가격 산정 체계를 개선한다. 퇴장방지의약품의 경우 원료비 인상 등 산업 환경의 변화를 반영할 수 있도록 하고, 진료 현장의 필요성을 충실히 반영할 수 있는 정책 가산도 신설한다. 시장 기능만으로 안정적 공급이 어려운 의약품에는 그 가치에 상응하는 보상을 부여하며, 원료 자급화에 기여하는 경우에는 제네릭 의약품이라 하더라도 오리지널 의약품 수준의 약가를 안정적으로 적용한다.
둘째, 희귀·중증 치료제에 대한 환자 접근성을 대폭 높인다. 희귀질환 치료제를 시작으로 신약이 보다 신속하게 급여화될 수 있도록 건강보험 등재 절차를 정비한다. 아울러 혁신적 의약품에 대해서는 가치 기반 지불(Value Based Payment)이 가능하도록 임상 성과를 토대로 가치를 정밀하게 평가하는 체계를 마련해 환자의 부담을 경감한다.
이러한 구조 개편과 함께 산업 경쟁력 강화를 위해 성장동력의 내실도 다진다. 연구·개발에 적극 투자하는 기업에는 약가 우대 등 충분한 보상을 제공해 혁신이 선순환하도록 유도한다. 아울러 보상 체계 개편이 신약 개발에 그치지 않고, 품질이 담보된 바이오시밀러 등 후발 의약품의 개발·생산으로 이어지도록 지원해 글로벌 시장 진출도 활성화한다.
세계보건기구(WHO)는 필수의약품을 ‘인구집단 내 우선순위인 기본적 요구를 충족하는 의약품’으로 정의한다. 이는 우리의 ‘필수의료’ 개념과도 맥이 닿아 있다. WHO는 또한 필수의약품이 ‘언제나 충분한 양으로, 감당할 수 있는 가격’에 제공돼야 한다고 권고한다. 이러한 가이드라인은 국민건강보험을 토대로 필수의약품을 공급해온 우리에게 시사하는 바가 크다. 국민의 요구에 부응하기 위해서는 가치 기반으로 약가 체계의 합리성을 지속적으로 높여나가야 한다.
약가제도 개선이 현재는 물론 미래에도 국민에게 필요한 의약품을 안정적으로 공급하고, 지속 가능한 필수의료 체계 확립에 기여하기를 기대한다.

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