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분트 21명 사상자 낸 ‘부천 트럭 돌진’ 운전자 구속···“도주 우려”

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작성자 황준영 작성일25-11-18 09:39 조회0회 댓글0건

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분트 경기 부천 전통시장에서 돌진 사고를 내 21명의 사상자를 발생시킨 60대 트럭 운전자 A씨가 15일 구속됐다.
인천지법 부천지원 이기홍 당직 판사는 이날 열린 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)에서 “범죄 혐의의 중대성과 도주 우려가 있다”며 A씨(67)에 대한 구속영장을 발부했다. A씨는 교통사고처리특례법상 치사상 혐의를 받는다.
A씨 이날 오후 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)이 열리는 법원에 들어섰다. A씨는 수갑이 채워진 채 두 손을 가리개로 덮은 모습이었으며 검은색 모자와 흰색 마스크를 착용했다.
A씨는 “브레이크 대신 가속 페달 밟은 거 인정하느냐”는 취재진의 질문에 “제가 (뇌혈관 질환인) 모야모야병이 너무 심하고 60년 평생 생선밖에 안 팔았다. 잠을 4시간 동안(넘게) 자본 적이 없다”고 말했다. 그는 “많은 빚을 지다 보니 이자는 갚아야 하겠고 그래서 열심히 하다가 몸에 병이 들었다”고 했다.
A씨는 또 “피해자 유족에게 하고 싶은 말이 없느냐”는 물음에는 “제가 기억이 들었다 놨다 한다”고 답했다.
A씨는 이날 심문에서 “뇌 질환으로 약물치료 중이었으나 최근 가게 일로 바빠 치료하지 못하고 있었다”는 취지로 주장한 것으로 파악됐다.
A씨는 앞서 경찰 진술에서는 “(모야모야병은) 운전과는 상관이 없고 운전하는 데 전혀 지장이 없다”고 말한 바 있다.
A씨는 지난 13일 오전 10시 54분쯤 부천시 오정구 원종동 제일시장에서 1t 트럭으로 돌진 사고를 내 2명을 숨지게 하고 19명을 다치게 한 혐의를 받고 있다.
경찰 조사 결과 A씨 트럭은 사고 직전 1∼2m 후진했다가 132m를 질주하면서 피해자들과 시장 매대를 잇달아 들이받은 것으로 파악됐다. 사고 당시 A씨는 브레이크가 아닌 가속페달을 밟은 것으로 확인됐다.
■국무조정실·국무총리비서실 ◇국장급 전보 △총무기획관 이상로 △고용식품의약정책관 최상운
■산업통상부 ◇국장급 전보 △감사관 정석진 △국가기술표준원 제품안전정책국장 이귀현
■고용노동부 ◇국장급 전보 △충북지방노동위원회 위원장 이창길
■국토교통부 ◇과장급 전보 △원주지방국토관리청 지역협력국장 장기영 △대전지방국토관리청 예산국토관리사무소장 조광영 △부산지방국토관리청 대구국토관리사무소장 김대현
■국세청 ◇서기관 승진 △국세청 국세데이터담당관실 이준학 △〃 정보화기획담당관실 김광래 △〃 감사담당관실 노유경 △〃 감찰담당관실 김민석 △〃 심사1담당관실 이강욱 △〃 국제세원담당관실 류호균 △〃 상호합의담당관실 손혜림 △〃 법무과 김형태 △〃 법규과 이광의 △〃 소득세과 이한솔 △〃 소비세과 이정훈 △〃 상속증여세과 이정순 △〃 자본거래관리과(파견) 김은진 △〃 조사1과 이용후 △〃 조사2과 문성호 △〃 조사분석과 주인규 △〃 소득자료관리과 최명일 △〃 대변인실 송은주 △〃 인사기획과 정종룡 △서울지방법인세과 김경필 △서울지방조사1국 조사1과 현창훈 △서울지방조사2국 조사관리과 이인선 △서울지방조사4국 조사관리과 조주환 △중부지방조사3국 조사1과 이재현 △중부지방운영지원과 이봉숙 △인천지방조사1국 조사관리과장 이규열 △대전지방조사1국 조사관리과장 이창수 △부산지방조사1국 조사관리과 조용택 △국세공무원교육원 교수과 임형걸 ◇과학기술서기관 승진 △국세청 정보화기획담당관실 강지원
■공정거래위원회 ◇과장급 전보 △조사총괄담당관 이하나
■연합뉴스 ◇실·국·본부장 등 △글로벌문화교류단장 고웅석 △감사실장(청탁방지담당관 겸임) 정성호 △애드사업본부장 이상원 △한민족센터본부장 김병수 △한민족센터 부본부장 겸 공익사업부장 국기헌 ◇부장·팀장 등 △총무부 행정팀장 강승원 △경영지원국 자산관리팀장 김용웅 △〃 영업관리팀장 김형수 △애드사업1부장 고상국 △애드사업1부 산업팀장 박민호 △애드사업2부장 유소정 △애드사업2부 공공부문팀장 윤인주 △경기북부취재본부장 김준억 △인천취재본부장 김범현 △대전·충남취재본부 취재국장 박주영
■연합뉴스TV △정치부장 김경희 △영상편집부장 정혜진 △보도기획부장 홍성준 △감사팀장 김현우 △사회부 제보팀장 김종력 △보도국 영상관리팀장 김여진 △뉴스진행부 아나운서팀장 박진형 △디지털센터 기획취재팀장 박현우
■한겨레신문 △개발2팀장 황유찬
■대보그룹 ◇임원 승진 <대보건설> △상무 유철수(GTX-B 현장소장)·김웅기(토목사업본부장) △상무보 하승훈(건축민자사업팀장)·박준홍(토목공사팀장) <서원레저> △상무보 조서현(코스관리팀장)
■BGF그룹 ◇직책 승진 △영업·개발부문장 임민재 ◇임원 승진 △인사총무실장 장영식 △4권역장 윤현수 ◇직책 선임 △운영지원본부장 박정권 △2권역장 홍철기 △5권역장 심재준 △해외사업실장 유선웅 △상품본부장 임형근 △상생협력실장 손지욱 △커뮤니케이션실장 박종성 △CX본부장 이은관 ◇계열사 이사 선임 △BGF로지스 물류혁신본부장 김성용 ◇임원 선임 △글로벌담당 우진용 ◇직책 선임 △기획담당 김강민
자동차 산업이 급변기를 지나고 있다. 인공지능(AI)과 반도체, 자동차를 대표하는 젠슨 황(엔비디아), 이재용(삼성전자), 정의선(현대차그룹) 등 기업 총수 3명의 ‘깐부 동맹’이 시사하듯 자동차는 이제 단순한 이동 수단이 아니다.
전기차, 자율주행, 소프트웨어중심차량(SDV) 기술이 고도화하면서 자동차는 ‘네 바퀴로 굴러가는 스마트폰’을 넘어 소비자 거주 및 생활 공간으로 빠르게 변신하는 중이다. 사무실과 가정, 비즈니스와 여가의 연결은 기본이고 그 영역을 바다와 하늘로까지 넓혀갈 기세다.
최근 막내린 ‘재팬 모빌리티쇼 2025’ 행사에서 사이먼 험프리스 도요타 최고 브랜딩 책임자는 렉서스의 미래 비전을 발표하며 이를 ‘360도 모빌리티’로 규정했다. 렉서스는 차량 내부를 집처럼 자유롭고 편안하면서도 취향에 맞게 스스로 꾸밀 수 있는 ‘개인화된 럭셔리 스페이스’ 콘셉트 모델의 세 가지 버전을 공개하기도 했다.
개인이 특정 목적·용도에 따라 차량을 개조하는 특장차 시장의 성장 또한 이런 흐름을 반영한다. 글로벌 시장조사기관 모더 인텔리전스(Mordor Intelligence)에 따르면, 전 세계 특장차 시장은 올해 약 1097억5000만 달러(약 147조원)에서 2030년 약 1282억2000만달러(약 172조원) 규모로 성장할 것으로 전망된다. 소비자들이 승차감과 속도, 출력 등 성능 못지않게 차 안에서 어떤 경험이 가능한지에 큰 의미를 부여하기 시작한 영향이다.
메르세데스-벤츠가 마이바흐 S클래스를 기반으로 한 초고급 VIP 의전 차량을 통해 ‘이동 중 집무실’이라는 개념을 이미 현실화했고, 도요타는 알파드와 벨파이어 같은 하이엔드 밴 모델을 중심으로 패밀리·캠핑·레저 특화 수요를 흡수하며 프리미엄 미니밴 시장을 선도하고 있다.
국내에서는 기아 카니발 하이리무진과 현대 스타리아 라운지 리무진이 이동 중 학습, 휴식, 레저까지 포괄하는 모듈형 패밀리카로 자리 잡으며 특장차 시장에서 새로운 수요층을 형성하고 있다. 운전자 맞춤형 솔루션 제공 업체인 ‘차봇 모빌리티’가 최근 기아의 1차 협력사인 케이씨모터스와 디지털 판권 단독 확보 등 전략적 협업 관계를 맺은 것도 순정 하이리무진 기반의 특장차 제작 역량과 설계 노하우에 주목했기 때문이다.
케이씨모터스는 2015년 특화 차량 브랜드 노블클라쎄(Noble Klasse)를 출시한 후 지금까지 기아 카니발, 제네시스 G90 롱 휠 베이스, 현대 솔라티 등을 프리미엄 리무진으로 개조해 선보이고 있다. 이번 협약으로 차봇 모빌리티는 자사 통합 플랫폼 ‘차봇’에서 노블클라쎄를 단독 유통하며, 기존 일반 승용차 중심의 제품군에서 1억원대 프리미엄 리무진까지 포함하는 확장된 포트폴리오를 확보하게 됐다.
차봇 모빌리티가 이번 협업에서 특히 강조하는 것은 고객 경험의 극대화다. 노블클라쎄의 4인승 L4와 9인승 L9 모델은 주로 회장, 대표 등 VIP 고객과 법인 의전 수요를 겨냥한 이동형 오피스 차량이다. 이동 중에도 집무와 회의, 휴식이 가능하도록 설계된 것이 특징이다. 촬영 스케줄이 잦은 엔터테인먼트 업계 종사자나 이동 중에도 업무 몰입이 필요한 컨설팅·전문직 고객층 특화 모델이기도 하다.
최근 노블클라쎄를 반나절 시승했다. 대표 모델인 L9를 타고 남양주를 다녀왔다. 고급스러움과 여유로움이 조화를 이룬 실내 공간이 가장 먼저 눈에 들어왔다. 그중에서도 핵심은 2열 VIP 시트였다.
사이드 스텝을 밟고 들어서니, 메모리 시트가 온몸을 부드럽게 감쌌다. 깊은 착좌감도 인상적이었다. 거실 수준의 21.5인치 대형 스마트 디스플레이로 유튜브, 넷플릭스 등 온라인 동영상 서비스(OTT)를 이용할 수 있었고, 포칼 프리미엄 오디오 시스템 덕분에 풍부한 사운드 감상 또한 가능했다. 이 모든 기능을 한꺼번에 제어할 수 있는 터치식 통합 컨트롤러 시스템과 별도 냉·온장고가 편리성을 더했다.
합리적 가격과 실용성을 강조한 노블클라쎄 T9 모델도 케이씨모터스 논현 전시장에서 만날 수 있었다. 케이씨모터스 관계자는 “고소득 가정의 학부모를 위한 프리미엄 리무진으로, 자녀들이 이동 중에도 편안하고 안정적인 분위기에서 학습에 집중할 수 있는 환경을 제공하는 데 초점을 맞춰 차량을 제작했다”고 설명했다.
최대 160도까지 조절 가능한 등받이와 12㎝까지 늘어나는 레그레스트(다리 받침)가 특징이다. 냉·온 컵홀더와 독서등, 시트백 공기청정기, 무드등, 시트 온열·통풍 기능 또한 갖췄다.
차봇 모빌리티는 지금의 차량 판매·유지·관리 서비스에 콘텐츠를 결합해 고객에게 제시하는 노블클라쎄 패키지 구독 상품 운용도 계획 중이다. 예컨대 VIP 의전 고객에게는 호텔 스위트·프리미엄 골프 라운드 같은 럭셔리 패키지를, 교육 중심 가정에는 이동형 독서실 하드웨어와 함께 온라인 강의·학습 프로그램을 연계한 서비스를, 연예인 등 휴식이 필요한 고객들에겐 여행·웰니스 콘텐츠를 결합한 패키지를 차봇 플랫폼을 통해 제공하는 식이다.
자동차 실내 공간의 진화는 더 빨라질 전망이다. 정의선 회장은 지난달 30일 깐부 회동 직후 서울 코엑스 K-POP 광장에서 열린 ‘지포스 게이머 페스티벌’ 행사에서 젠슨 황 최고경영자(CEO), 이재용 회장과 함께 무대에 올라 “미래에는 엔비디아 칩이 차와 로보틱스에 들어가며 저희가 더 많이 협력할 것 같다”며 “앞으로 차에서도 더 많은 게임을 즐길 수 있도록 꼭 만들겠다”고 말했다.
미래 자동차가 게임·엔터테인먼트 등 콘텐츠 경험 플랫폼으로 변모할 것임을 예고한 대목이다.
푸조는 지난 12일 공식 유튜브 채널을 통해 차세대 콘셉트카 ‘폴리곤 콘셉트’의 외관 이미지를 공개했다. 그러면서 기존 원형 스티어링 휠 대신 게임용 조이스틱을 연상시키는 사각형 ‘하이퍼스퀘어’ 조향 컨트롤 시스템을 도입한다고 밝혔다.
최소한의 손동작만으로도 네 모서리에 자리한 원형 컨트롤 모듈로 주요 기능을 민첩하게 제어할 수 있다는 설명이다. 푸조 브랜드 CEO 알렝 파베이(Alain Favey)는 “자동차 브랜드와 게임 세계 경계를 허물어 새로운 고객층과 소통하겠다는 의지의 표현”이라며 “폴리곤 콘셉트의 지속 가능성과 효율성, 혁신적인 공간 디자인, 사용자 경험이 미래 주행의 즐거움을 선사할 것”이라고 말했다. 푸조 폴리곤 콘셉트는 2027년 이후 출시하는 양산차에 적용될 예정이다.

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